UN VOYAGE DANS L’HISTOIRE DU VIEUX-PORT
Au fil d’une promenade ponctuée de panneaux patrimoniaux, le Vieux-Port de Montréal dévoile son riche passé maritime, industriel et humain. Des grands bâtisseurs aux travailleuses et travailleurs du port, chaque panneau éclaire un chapitre marquant de ce site emblématique. Partez à leur découverte ci-dessous.
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Magnat du transport maritime et ferroviaire, Hugh Allan a joué un rôle clé dans le développement du port et l’ouverture de Montréal vers les Grands Lacs et le reste du monde.
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Personnage haut en couleur et philanthrope, le cantinier Joe Beef a nourri marins, ouvriers et personnes démunies, incarnant l’esprit de solidarité ouvrière du Vieux-Port au XIXᵉ siècle.
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Ancien point d’arrivée et de départ des transatlantiques, le quai Russel (maintenant appelé le Grand Quai ou le quai Alexandra) a vu défiler immigrants, voyageurs et grands paquebots reliant Montréal à l’Europe et aux États-Unis.
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Plus grand remorqueur patrimonial conservé au Canada, le Daniel McAllister témoigne d’un siècle d’ingéniosité maritime au service du port de Montréal.
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Les glaces hivernales, les courants puissants et les crues fréquentes faisaient du fleuve un milieu de travail hostile. Des scaphandriers y œuvraient au péril de leur vie pour assurer le bon fonctionnement du port.
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Installée en 1916, la plaque Victoria commémore l’inauguration du quai Victoria (rebaptisé quai de l’Horloge en 1992) et rappelle l’importance symbolique et festive du port dans l’histoire montréalaise.
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Ouvert en 1825, le canal de Lachine a permis de contourner les rapides de Lachine et a propulsé Montréal au rang de grand centre industriel et commercial nord-américain.
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Véritable prouesse d’ingénierie, le site des écluses illustre l’évolution du canal et l’intensité du trafic maritime qui a façonné le paysage du Vieux-Port.
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Grues, convoyeurs et silos dominaient autrefois le port, faisant de Montréal l’un des plus grands ports céréaliers du monde au début du XXᵉ siècle.
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